ステアリングのリペア作業

以前より欲しかったナルディクラシックの中古品をネットで落札しました。
使用感はあるけど綺麗な方との説明でしたが届いた商品は･･･。
主観に個人差があるとは言え、革の艶はなく、ひび割れガサガサ･･･。
遠目に写っている写真だけでは状態の判断はできませんね。
勉強になりました。

このままの状態では、とてもじゃないですが装着する気が起きません。
しかしながら折角縁あって落札したので、
少しステアリングのリペアについて情報を取集してみたところ、
割と手軽にできそうな方法を見つけたため、試してみました。


以下、備忘録として書き留めておきたいと思います。

リペア前

リペア前の拡大

リペア商品アドカラー










今回リペアに使用したのは、
靴クリームで有名なコロンブスのアドカラーと言う革補修用の商品です。
絵具のようなチューブをトレイに絞り出して直接または少量の水を混ぜ合わせ
塗りつけていくのですが、速乾性なので塗っているそばからドンドン乾いていきます。

ネットでは手やスポンジで作業している人はいまいちな仕上がりと書いている人が多かったです。その理由は、線が入って段差になってしまった仕上がりを言っているようです。
そこで、上の写真に写っているように綿100%古着Ｔシャツを団子状にして塗る方法にしましたが正解でした。
１、汚れをとるため薄めた中性洗剤でタオル拭き。その後水拭き。
２、荒れている面は耐水ペーパー600番がけ。
３、最初は用心してアドカラーを水で少し薄めて３回塗り重ね。
４、その後、水で薄めないで２回塗り重ね終了です。
５、翌週、仕上げとして家にあったKiwi ミンクオイル２回塗り。

残念ながら、
ひび割れは残りましたが黒艶が出て見栄えは各段に上がり満足度は高いです。
特にべたつく感じもありません。
後は耐久性がどの程度なのか？ですね。

アドカラーのメーカー説明は浅い傷用と言うことですので、
このステアリングの状態からすると、
本来であれば、アドベース(キズ補修、埋め用)と言う商品で表面を整えてから
アドカラーで仕上げると良かったと思います。




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トミカ 三菱ランサーエボリューション

今年の６月に廃番になったランエボⅩは作り込みの良いトミカでしたけど、
WRC仕様のランエボⅣもシールを貼ると、この出来栄え。

完品状態を崩してシールを貼るのは、、勇気が要りますね。

あっ。
ランエボはもう1種、赤箱ありましたね（汗

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懐かしい80'&90'車（トヨタ ７０クレスタ）

街中で見かけた懐かしい車たち！

今回はトヨタクレスタ
2代目（X70系 1984年-1988年）

街中ではほぼ見かけることがなくなった７０系のクレスタを見かけました。
メッキを多用した外観。そしてこのスクエアなデザイン。
歴代クレスタの中で一番好きです。

懐かしい昭和の車です。
若葉マークをつけたご年配のご夫婦が乗られていました。

ノーマルでスーパールーセントのエクシード。
ピカピカのボディ。
懐かしいワンオーナーを想像できる２ケタの５５ナンバー
大事に乗られてきたのが一目でわかる車両です。

この70系、そして3代目となる80系はまさに日本のバブル景気の象徴的な車でしたね。
スーパーホワイトの車体色が一番人気の流行りでもありました。

マークⅡ３兄弟と言われたチェイサーとこのクレスタですが、
不思議とトミカ通常品での発売がありませんでした。
３兄弟を合わせた年間販売台数は当時相当なものだったでしょうから、
当然パパの車のトミカとして買いたい。あるいは親として買わせたい。
そのような見込み売上げの事を考えればトミーとしては、
当然ながら販売したかったのでは？と思います。

しかし、トヨタ側とすれば販促しなくてもバンバン売れる車だったわけですから、
売れない。あるいは売りたい。車の宣伝をしたい。
なんとも相反する形となるわけですからここの折り合いが難しいのかもしれませんね。
他にもライセンスやロイヤルティなど･･･
きっと部外者ではわからない、いろいろな大人の事情もあったことでしょう？

そんな大人気を誇った３兄弟も、
ワゴン、ミニバンブームへと世の中の流れがシフトして行く中で静かに幕を閉じ、
奇しくも次世代のマークＸとなってから２代に渡って販売される事になりました。

No.72-4 トヨタ マークＸ

【発売期間】 2005.05 - 2010.03

No.60-4 トヨタ マークＸ 個人タクシー

【発売期間】 2008.12 - 2013.01

No.64-4 トヨタ マークＸ

【発売期間】 2010.07 - 2013.05

トミカには、
あなたが昔乗っていた懐かしい車や、憧れだったあの車種があるかも知れません。
一度調べてみてはいかがでしょうか。

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トミカ_モーターショー2017を振り返って･･･

勤務先の方に東京モーターショー2017のチケットを頂いたので昨日出かけてきました。
最後に行ったのは幕張で開催していた頃でしたので、いったい何年ぶりでしょう？

現地に10：00についたのですが、既にもの凄い人でごった返しておりました。
入場までに40～50分かかったでしょうか。。

私はトミカコレクターではありますが、
不思議？と今までモーターショー開催記念トミカは１台も集めたことがありません。
でも、今回は折角いくのだからと目的の1つに、モーターショー開催記念トミカの購入もあったので入場後は真っ先にトミカ販売コーナーへ直行しました。

トミカの購入にあたって前日、オフシャルサイトでトミカを吟味したのですが
私が欲しいと思ったトミカ
・トヨタネッツ兵庫　BS86B トヨタ86
・トヨタネッツ兵庫　BS86R トヨタ86
・ドリームトミカ　赤いロータスヨーロッパスペシャル
・日産GT-R
は既にＳＯＬＤ_ＯＵＴ（＞＜）

しかしながら、
・ホンダ　NSX
・マツダ　ロードスター
・スバル　WRX S4
・日野　レンジャー
は残っているようでした。

トミカコーナーに直行すると、
あっ。そんなに並んでいない。と、少し安堵しました。
売り場には、欲しい車種の台数を記入するオーダーシートが置いてあり記入したら列に並びます。
購入する車種はあらかじめ決めていたので悩むことなく記入して誘導されるがままに最後尾の看板を持った人のもとへ。

すると、「只今９０分待ち」の文字･･･
愕然としました。
私から見えたのは実際に会計する場所であり、その裏に続く見えない場所には人の波があったのですね。。
仕方なく列にならんで、どの位過ぎた頃でしょうか、
スタッフから、只今「マツダ ロードスター」完売いたしまた。のアナウンス･･･
ざわめく待ち人･･｡
泣き出す小さな男の子･･･なだめる父親。

そして６０分が経過した頃、今度は「ホンダ_NSX 」在庫僅かになってきました。
お並び頂けても必ず購入できる保証がないと事をご了承下さい。のアナウンス･･･
近くの人は、もうバスとトラックしか買えないかもなぁ･･･
なんて声も聞こえつつ、

こんなに並んだんだ！
ＮＳＸは欲しい～！
と、
心の中で叫びながら
祈りつつ順番を待ちました。

そして、そのおかげもあって？
何とか無事、ＮＳＸを手に入れることができました。

購入後、他のブースを巡って戻ってみると既にＮＳＸは完売･･･。
あぶなかった。

さてメインのモーターショーですが、
とにかく広すぎて見るのが大変ですね。
歳をとったせいでしょうか、１日中歩き廻ったので本当に疲れました。

そんな中、一番印象に残ったのはマツダのコンセプトモデル。
このままのエクステリアで販売できると思える完成度に感じました。
実にカッコ良い１台でした。

こうして、
いろいろ含めて考えると、
モーターショートミカは割り高でもヤフオクを利用した方が、
精神的にも、
体力的にも、
金銭的にも、
良いかもしれません（笑

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